Порой реставрация тех или иных элементов салона автомобиля, имеющих некоторые технологические особенности в дизайне пошива, текстуре, материале или цвете, позволяет определить — с опытным ли и профессиональным ли мастером Вы имеете дело, или же это начинающий реставратор, не осведомленный в силу своего небольшого опыта о некоторых важных деталях процесса?
уставшее сиденье Эвока Приведем пример из своей «профессиональной коллекции». На реставрацию прибыл премиальный компактный кроссовер Land Rover Range Rover Evoque с очень красивыми, «умными» и удобными сидениями, которые имеют отличительную особенность.
По периметру сидения мы видим окантовку черного цвета, контрастирующую с основной поверхностью. А на центральном элементе сидения фигурируют очень неудобно расположенные перфорационные швы, имеющие две стороны.
И принципиально важно то, что при реставрации необходимо не забыть тщательно проработать обратную сторону шва. Многие неопытные мастера не знают и не догадываются о таких тонкостях салона Range Rover Evoque и упускают из вида такую важную деталь.
Поэтому в процессе реставрационных работ необходимо:
осуществить основательную чистку таких швов на сидении, не забыв уделить особое внимание обратной стороне швов;
при покраске, как минимум, нужно загрунтовать этот фрагмент и дать ему просохнуть должным образом;
обязательно «подпылить» реставрируемое место краской, чтобы избежать цветовых переходов.
Стоимость лицевой покраски сидения составила 10000 рублей, по времени реставрация заняла примерно 3-4 часа.