приходите к нам в соц.сети:
Москва, Тюменский проезд 5 стр. 2
понедельник-суббота
с 10:00 до 19:00понедельник-суббота
с 10:00 до 19:00
понедельник-суббота
с 10:00 до 19:00понедельник-суббота
с 10:00 до 19:00
следите за нами в социальных сетях:
Москва, Тюменский проезд 5 стр. 2
понедельник-пятница
с 10:00 до 19:00
понедельник-пятница
с 10:00 до 19:00
Позвонить
позвоните нам сами
+7 925 270 55 51
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Оставьте номер, мы перезвоним
или может не ждать и позвонить сами
+7 (925) 270 5551
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Покраска подлокотника авто
пример реставрации кожаного подлокотника центральной консоли и подлокотника водительской двери на светлом салоне БМВ
Покраска подлокотника авто
пример реставрации кожаного подлокотника центральной консоли и подлокотника водительской двери на светлом салоне БМВ
Коротко:
Владелец любил БМВ и черную куртку с безобидными, на первый взгляд, нашивками на локтях. Первые намеки на потертости в салоне не смогли заставить его пересмотреть свои предпочтения или изменить привычную посадку за рулем.
За 12 месяцев ежедневной эксплуатации в таком режиме привели потертости на подлокотниках до размеров, которые не заметить или игнорировать было нельзя.
К этому времени владелец принял решение поменять машину, но с такими пятнами БМВ продать за нормальную цену сложно. Поэтому он приехал к нам с задачей «спрячьте ЭТО, чтобы не бросалось в глаза».
«Спрятали» за 4 000 рублей и полтора часа.
Владелец любил БМВ и черную куртку с безобидными, на первый взгляд, нашивками на локтях. Первые намеки на потертости в салоне не смогли заставить его пересмотреть свои предпочтения или изменить привычную посадку за рулем.
За 12 месяцев ежедневной эксплуатации в таком режиме привели потертости на подлокотниках до размеров, которые не заметить или игнорировать было нельзя.
К этому времени владелец принял решение поменять машину, но с такими пятнами БМВ продать за нормальную цену сложно. Поэтому он приехал к нам с задачей «спрячьте ЭТО, чтобы не бросалось в глаза».
«Спрятали» за 4 000 рублей и полтора часа.
Влад Остроумов
Руководитель студии Lewood
подробнее
Покраска потертостей перед продажей
о том, как реставрировали подлокотники и что можно было бы делать по-другому, в каких случаях и зачем.
БМВ открывает топ машин, в которых страшно чихнуть, чтоб ничего не испортить. Такие тачки берегут, холят, лелеют и вытирают ноги на входе. Внутри каждого авто, подчеркивающего статус, обязательно в комплектации не менее статусный кожаный салон. Его функция — ненавязчиво напоминать, насколько крут владелец машины.
Всем плевать, что натуральная кожа встречается только в еще более дорогих английских машинах (Ягуар, Бентли, Ренджи, Астон Мартин). Остальные производители давно-давно перешли на фирменную, износостойкую экокожу. Это БэХа на светлом, «кожаном» салоне, а остальное незначительное допущение, о котором приличные люди в слух не говорят.
Тем не менее, какой бы стойкостью к регулярному трению не обладала бмвшная экокожа «сансатек», у нее не осталось шансов против куртки с вставками на локтях из матёрой анилиновой кожи. Со слов владельца именно эта куртка стала причиной потертости на подлокотниках в салоне его БМВ.
Всем плевать, что натуральная кожа встречается только в еще более дорогих английских машинах (Ягуар, Бентли, Ренджи, Астон Мартин). Остальные производители давно-давно перешли на фирменную, износостойкую экокожу. Это БэХа на светлом, «кожаном» салоне, а остальное незначительное допущение, о котором приличные люди в слух не говорят.
Тем не менее, какой бы стойкостью к регулярному трению не обладала бмвшная экокожа «сансатек», у нее не осталось шансов против куртки с вставками на локтях из матёрой анилиновой кожи. Со слов владельца именно эта куртка стала причиной потертости на подлокотниках в салоне его БМВ.
Реставрация водительского подлокотника
коротенько о технологии, что делали, как можно сделать по-другому и чем это отличается
Реставрация подлокотника на водительской двери свелась к трем простым шагам: почистить, сколлеровать, покрасить.
Владелец не ставил задачи восстановить текстуру — заводское тиснение — которое стерлось до «лысого» состояния от постоянного трения. Мы могли бы сделать слепок не поврежденного участка и перенести его реставрируемый. Было бы круче и аккуратнее, но дороже и дольше.
Можно было бы предварительно замаскировать шов специальным эластичным составом, чтобы не пылить краской на нитки. Это было бы правильно и красиво, но и здесь владелец решил сэкономить. Хозяин барин…
Владелец не ставил задачи восстановить текстуру — заводское тиснение — которое стерлось до «лысого» состояния от постоянного трения. Мы могли бы сделать слепок не поврежденного участка и перенести его реставрируемый. Было бы круче и аккуратнее, но дороже и дольше.
Можно было бы предварительно замаскировать шов специальным эластичным составом, чтобы не пылить краской на нитки. Это было бы правильно и красиво, но и здесь владелец решил сэкономить. Хозяин барин…
Реставрация центрального подлокотника
коротенько о технологии, что делали, как можно сделать по-другому и чем это отличается
Технология реставрации центрального подлокотника БМВ ничем не отличалась от описанной выше. Нитки не прятали, текстуру не восстанавливали, а могли бы…
Здесь с краю, ниже уровня шва, были не сильные, но заметные выщербы. Отсутствовали кусочки экокожи (видно на фото). Владелец просил не заморачиваться и сделать все максимально дешево, но мы откровенно колхозить на ровном месте не привыкли. Потому чуть-чуть шлифанули, чтобы выровнять поверхность и равномерно нанеси краску.
P. S. на фото может показаться, что краска не в тон, но это из-за фильтров, которые наложил наш дизайнер, когда готовил фотки к публикации. Руки мы ему уже вырвали, а вас смеем заверить, что краска сколерована в цвет и в тон на 100%.
Здесь с краю, ниже уровня шва, были не сильные, но заметные выщербы. Отсутствовали кусочки экокожи (видно на фото). Владелец просил не заморачиваться и сделать все максимально дешево, но мы откровенно колхозить на ровном месте не привыкли. Потому чуть-чуть шлифанули, чтобы выровнять поверхность и равномерно нанеси краску.
P. S. на фото может показаться, что краска не в тон, но это из-за фильтров, которые наложил наш дизайнер, когда готовил фотки к публикации. Руки мы ему уже вырвали, а вас смеем заверить, что краска сколерована в цвет и в тон на 100%.
* — указанная стоимость не является публичной оффертой. Стоимость ремонта и реставрации рассчитывается индивидуально в зависимости от сложности, объема работ и других параметров влияющих на себестоимость услуги.
Напишите нам в WhatsApp
если у вас появились вопросы или они у вас были раньше и вы не нашли на них ответы в этой статье
Оставьте заявку
если у вас появились вопросы или они у вас были раньше и вы не нашли на них ответы в этой статье
ремонт и реставрация
Каталог услуг студии Lewood
статьи, обзоры и публикации
Смотреть больше
примеры выполненных работ, обзоры новых материалов и технологий реставрации, полезные советы и рекомендации по уходу за автомобильным интерьером до и после реставрации