Общая проблема бежевых сидений

Автопроизводители давно стали шить салоны разных цветов, от черного до белоснежного, от ярко-розового до фиолетового. На мой взгляд, самые обиженные из них — бежевые. Такие встречаются в Кайене, Лексусе, Майбахе, Мазерати, Астон Мартине, БМВ и других авто премиум-сегмента.

Бежевые салоны смотрятся очень стильно и самодостаточно. До момента, пока в них не начинают ездить люди в джинсовой одежде. Именно этот цвет кожаного салона прямо впитывает в себя краску с одежды.

К нам пригоняли новые тачки с появлением синих пятен на сиденьях буквально через пару месяцев после покупки нового авто. Чаще всего страдают салоны творческих людей с профессией дизайнеров, художников и музыкантов. Они не представляют своей жизни без джинсов.

Но бывает такое, что дети владельца авто любят носить джинсы. Тогда задний диван приобретает пятнистый окрас.

В некоторых случаях мы вытягиваем краску специальными средствами, а после красим кожу подобранным цветом. Если краска проявляется спустя время, то по гарантии красим еще раз. Об этом риске проявления синевы клиентов предупреждаем сразу.

Но если краска проявляется еще раз, то остается один вариант — перешивать сиденье. Есть клиенты, которые сразу решаются перетянуть сиденье новой кожей, чтобы не парить себе мозги.

На фото в этой заметке два сиденья разных авто, которые мы перетянули. И клиенты получили новые сиденья.

Почему не все решаются на перетяжку сидений?
Во-первых, это совершенно разные деньги. Реставрация с вытяжкой синевы + покраской выходит сильно дешевле, чем перетяжка. В стоимость перетяжки входит съем сиденья, материалы, его раскрой, шитье, подгонка по сиденью, установка сиденья на место, зарплата мастера.

Во-вторых, время. Реставрация занимает 2–4 часа. Через это время владелец получает результат, и мы прощаемся. Перетяжка сиденья занимает больше времени, а авто приходится оставить у нас в ателье, а по делам отправиться на такси или метро.