Японцы тоже устают

К нам примчалась Тойота Хайлендер. Работали мы с передними сиденьями.
Но все по порядку.

Сразу скажу, что главная проблема (читайте: болезнь) кожи бежевого цвета, да и всех светлых тонов, — она красится от одежды. Прямо впитывает в себя краску.

Перед нами стояла задача реставрировать сиденья.
Выполнялось это в несколько этапов:

1. Чистка поверхности материала от грязи. Тут все понятно и просто.

2. Далее так называемое вытягивание красящего пигмента от одежды.
Начинаем всегда с щадящей химозы, которая возвращает истинный цвет кожи. Если «легкие» растворители не справились, в работу берутся сильные средства. Важный момент: если чистить сидуху такими средствами неумелыми руками и без опыта работы с ними, то можно сжечь кожу и отправиться на перешив.

Выловив момент, когда кожа сохраняет структуру и визуальный вид, мы максимально вытягиваем краску.
И только после этого…

3. Переходим к покраске кожи. Кладем несколько слоев, их количество определяется в конкретном случае.
После покрываем специальным составом для закупорки пор и защиты краски.
Даем высохнуть.

Обязательно предупреждаем клиента, что синева может проступить через некоторое время. Если не поставить клиента в известность, он скажет, что мы сделали плохо и мы халтурщики.
Это не является нашим косяком, поскольку трудно спорить с законами физики и химии.

Потому каждый клиент в курсе, что в случае проявления синевы снова мы покрасим еще раз. Это нормальная практика.
Если синевы нет через две-три недели, то все отлично.

Но бывают случаи, когда синева вылазит снова и снова, третий раз, четвертый и т. д. Красить в этом случае глупо, в этом случае спасет только перешив.

Признание вот этого момента всегда отличает новичков и опытных мастеров реставрации салонов авто и мебели. К нам обращаются клиенты, которые побывали у незнающих мастеров. Те покрасили им раз сидухи и отправили. После вылез левый цвет, а они списывают это на неправильную эксплуатацию)

В общем и целом, это наработанный годами опыт и честность перед клиентом.