Обрыв нити накаливания в результате механического повреждения или естественного износа — наиболее частая причина звенящих бубенцов при утреннем прогреве авто.
Вы удивитесь, но починить обрыв в нити можно самостоятельно. Всего лишь надо ее спаять...
Правда, есть нюанс, а точнее несколько.
Вы удивитесь, но починить обрыв в нити можно самостоятельно. Всего лишь надо ее спаять...
Правда, есть нюанс, а точнее несколько.
Во-первых, предварительно нужно снять сиденье с рельс, отсоединить клеммы, аккуратно вытащить его из салона.
Затем выбрать наиболее удачное место, чтобы аккуратно распустить заводской шов, не повредив нитку и дырки. Дальше веселей — снимаем фиксирующие скобы, чтобы отстегнуть мягкую подушку от металлического каркаса. Для этого есть специальный прибор, но смелым и отважным подойдут пассатижи или утики.
Затем выбрать наиболее удачное место, чтобы аккуратно распустить заводской шов, не повредив нитку и дырки. Дальше веселей — снимаем фиксирующие скобы, чтобы отстегнуть мягкую подушку от металлического каркаса. Для этого есть специальный прибор, но смелым и отважным подойдут пассатижи или утики.
Когда перед вами окажется нижняя подушка причудливой формы, с вырезами, каемочками, наклейками и стяжками, — не торопитесь ее кромсать на части или любыми вероломными способами пытаться добраться до пресловутой нити.
Желательно прозвонить цепь, чтобы убедиться, что в обрыве дело и что он один, а не два, три или более.
Желательно прозвонить цепь, чтобы убедиться, что в обрыве дело и что он один, а не два, три или более.
Напомню, на фото сиденье Вольво. Тут видно нить, а на БМВ или Мерседесах она скрыта. Поможет только вольтметр.
Нашли обрыв — за дело!
Зачищайте обожженные края, лудите канифолью и аккуратненько спаивайте. Увы, это тот редкий случай, когда изолента и скрутка бессильны. Приходится паять...
Зачищайте обожженные края, лудите канифолью и аккуратненько спаивайте. Увы, это тот редкий случай, когда изолента и скрутка бессильны. Приходится паять...
Красавчик тот, кто сохранит родной материал, избежит лишних бандажей, уплотнений, склеек. Плюс не стоит забывать, что прожженный оборванной нитью пенополиэстерол необходимо зачистить и уложить в него подогнанный по форме недостающий элемент.
На этом этапе ремонт завершен. Обогрев восстановлен. Все работает. И осталось собрать сиденье.
Устанавливаем подушку на каркас и фиксируем скобами с помощью все того же специального инструмента. Но вы вновь можете обойтись пассатижами.
Затем натягиваем родную кожу и сшиваем родными нитками в родные дырки.
Затем натягиваем родную кожу и сшиваем родными нитками в родные дырки.
Если на этом этапе вы еще не облили бензином и не подожгли свое сиденье с уже работающим подогревом, то остается его впихнуть в салон, подключить клеммы, прикрутить к полу. Проверить панель на наличие ошибок. Проверить обогрев. Молиться, что вы нигде не накосячили с цепью, сопротивлением и через день-два не сгорят мозги...
Влад Остроумов
руководитель студии Lewood
