Мало кто знает, а прародителем класса внедорожников SUV является марка Джип. Именно они в 1962 году запилили модель Вагонир, которая стала первым полноприводным авто подобного типа.
Время идет, конкуренты Джипа разрабатывают крутые технологии, пичкают тачки высокой проходимости электроникой и прочими фишками. Но несколько лет назад мне попался видос на ютубе, где проводили адекватное сравнение внедорожников. Как ни странно, но лидером среди джипов стал именно представитель фирмы Джип.
Вот с новеньким Джипом прямо в салоне дилера мы и работали. Тачка красивая, салон огонь. Но авто даже не успело выехать из салона после оформления документов. Кто-то поцарапал оплетку на руле при выдаче авто. Дилер заявил, что это не их косяк, а клиента. Кто это сделал в реальности — история умалчивает.
Но клиент расстроен — нужно исправлять появившийся косяк.
Перетягивать руль на новом авто клиент категорически отказался.
Перетягивать руль на новом авто клиент категорически отказался.
Делать нужно было на глазах у всего автосалона и под четким надзором клиента. И мы восстановили целостность материала, подобрали краску, упаковали все вокруг и задули место работы краской.
Получилось все четко, клиент не ожидал такого результата. Остался более чем доволен.
Кроме самого клиента, наша работа понравилась и работникам автоцентра. Теперь мы сотрудничаем с дилером по реставрации кожи. И все же это довольно редкие случаи, когда мы заводим таких партнеров.
На реставрацию руля потратили полтора часа, стоило это 6 000 ₽.
Указанная стоимость не является публичной офертой.
Влад Остроумов
руководитель студии Lewood
