У автопроизводителей тяжкий труд, если на секунду откинуть мысли об их доходах и задуматься, что именно они делают, с чем борются, на кого оглядываются, кому хотят угодить и понравиться, а кому вынуждены.
Список «широкими мазками» будет выглядеть так: государственные нормы и запреты, банки и инвесторы, защитники животных и климата, ассоциации безопасности, рейтинговые агентства, экологи и профсоюзы, критики, конкуренты, покупатели…
Из-за этой «гонки с препятствиями» теперь у всех авто под капотом турбины, двойное сцепление, диодные фары, и в редком автомобиле мы сегодня сможем посидеть на натуральной коже. Везде кожзам.
Каждый год новые машины дорожают, а старые еще сильнее дешевеют. Все меньше людей могут себе позволить менять авто раз в три года, как раньше.
Потому вынуждены заботиться о том, что «есть сейчас», и стараться продлить его товарный внешний вид, чтобы еще через пару лет продать чуть выгоднее, чем остальные.
Потому вынуждены заботиться о том, что «есть сейчас», и стараться продлить его товарный внешний вид, чтобы еще через пару лет продать чуть выгоднее, чем остальные.
Но самое отвратительное в этой ситуации совсем не это. Отвратительно, что в этой «гонке с препятствиями» и с желанием всем угодить автопроизводители забыли знаки равенства между словами «красиво» и «практично», а «дорого» и «долговечно» теперь не одно и то же.
Влад Остроумов
руководитель студии Lewood
